螺(luo)杆空壓(ya)機壓縮(suo)空氣含(han)油量大(da)，也就是(shi)大家常(chang)說的空(kong)壓機跑(pao)油問題(ti)，十堰螺(luo)旋空壓(ya)機跑油(you)的原因(yin)有多種(zhong)，令用戶(hu)頭疼，下(xia)面十堰(yan)變頻空(kong)壓機價(jia)格,十堰(yan)空壓機(ji)廠家跟(gen)大家分(fen)享空壓(ya)機跑油(you)的多種(zhong)原因和(he)處理方(fang)法：

1、螺杆(gan)機油加(jia)注過多(duo)，液位超(chao)過上限(xian)，導緻油(you)分桶的(de)初分🌈效(xiao)🏃果變差(cha)，通過油(you)分芯的(de)壓縮空(kong)氣含油(you)量增加(jia)，超過了(le)油分的(de)處理量(liang)和回油(you)管的回(hui)油量，使(shi)精分之(zhi)後的含(han)油量增(zeng)加。
處理(li)方法：停(ting)機檢查(cha)油位高(gao)度，保證(zheng)停機狀(zhuang)态下油(you)位高度(du)在🈚上下(xia)刻度線(xian)之間。

2、混用(yong)了不同(tong)牌号的(de)機油，機(ji)油變質(zhi)或結膠(jiao)，導緻油(you)分芯💃堵(du)塞變形(xing)，含油的(de)壓縮空(kong)氣直接(jie)排出。
處(chu)理辦法(fa)：更換油(you)分芯，更(geng)換機油(you)，清洗油(you)路，選用(yong)捷豹原(yuan)廠耗材(cai)和機油(you)。

3、使用頻(pin)率低、排(pai)氣溫度(du)被調、水(shui)冷機冷(leng)卻水流(liu)量較大(da)，使排🌈氣(qi)溫度低(di)于壓力(li)露點溫(wen)度，導緻(zhi)空氣壓(ya)縮之後(hou)的飽和(he)水蒸汽(qi)冷凝成(cheng)液态水(shui)在油中(zhong)析出，液(ye)位升高(gao)而跑油(you)。時間久(jiu)了還将(jiang)導緻内(nei)部生鏽(xiu)，轉子軸(zhou)承因失(shi)去潤滑(hua)而磨損(sun)嚴重，甚(shen)至報廢(fei)。
處理方(fang)法：①問題(ti)早期油(you)桶内隻(zhi)有少量(liang)冷凝水(shui)的，直接(jie)将冷凝(ning)水排幹(gan)淨再将(jiang)排氣溫(wen)度調高(gao)就好。②如(ru)果水很(hen)🏃🏻多了🥵，還(hai)要同時(shi)更換油(you)分、油濾(lü)、機油。③如(ru)果轉子(zi)♉已經生(sheng)🍓鏽，且出(chu)🐆現異響(xiang)和振動(dong)✉️的，那就(jiu)還需要(yao)維修機(ji)頭了。

4、回(hui)油管路(lu)：安裝不(bu)良内漏(lou)、回油管(guan)長度不(bu)夠、回油(you)管不💃🏻在(zai)中間位(wei)置、回油(you)管路堵(du)塞、回油(you)單向閥(fa)密封不(bu)⭐良，導💜緻(zhi)油分處(chu)理之🌈後(hou)的機油(you)無法回(hui)流而随(sui)壓縮空(kong)氣排出(chu)。
處理方(fang)法：檢查(cha)回油管(guan)路和單(dan)向閥，調(diao)整或更(geng)換。

5、選型(xing)不當、管(guan)道漏氣(qi)、用氣設(she)備增加(jia)，耗氣量(liang)遠大于(yu)空🔴壓機(ji)的額定(ding)排氣量(liang)，使排氣(qi)壓力降(jiang)低。在壓(ya)力降🌈低(di)的狀态(tai)下，壓縮(suo)空氣的(de)❤️流速随(sui)着壓力(li)的降低(di)而⛱️加快(kuai)（壓力降(jiang)低🙇🏻後，排(pai)氣量幾(ji)乎不變(bian)，油分過(guo)濾面積(ji)不變，壓(ya)縮空氣(qi)的體積(ji)将增加(jia)），流速越(yue)快油分(fen)攔截油(you)霧的效(xiao)果就越(yue)差，使壓(ya)縮空氣(qi)的含油(you)量增加(jia)。
處理方(fang)法：①選型(xing)時要充(chong)分了解(jie)耗氣量(liang)并留有(you)适當💔的(de)擴容空(kong)✔️間。②檢查(cha)供氣管(guan)道和用(yong)氣設備(bei)的漏氣(qi)點并堵(du)漏。③增加(jia)空壓機(ji)。