襄陽螺(luo)杆空壓(ya)機的油(you)溫是不(bu)是越低(di)越好？不(bu)是的，并(bing)不是越(yue)低越好(hao)，襄陽空(kong)壓機的(de)油溫是(shi)要堅持(chi)在必定(ding)的溫度(du)範圍内(nei)的，一般(ban)操控在(zai)80~90℃為最🤟宜(yi)，根據襄(xiang)陽開山(shan)空壓機(ji)的運行(hang)原理，潤(run)滑油在(zai)小于40℃和(he)大于90℃的(de)時分，油(you)質會産(chan)生📞變化(hua)。

在油溫(wen)小于40℃時(shi)，油質粘(zhan)度過大(da)，機械摩(mo)擦受阻(zu)，同時📱更(geng)嚴峻的(de)是容易(yi)産生很(hen)多的積(ji)碳，積碳(tan)的産生(sheng)，在☎️高溫(wen)的條件(jian)下可能(neng)會産生(sheng)焚燒或(huo)爆炸。在(zai)油溫大(da)于90℃時，油(you)👨‍❤️‍👨質易氧(yang)化，粘度(du)下降或(huo)蛻變，潤(run)滑作用(yong)欠安📐，使(shi)空壓機(ji)🥰的壽命(ming)縮短。

油(you)溫過低(di)：主要産(chan)生在冬(dong)季，導緻(zhi)油溫過(guo)低的要(yao)素不多(duo)，主要是(shi)氣溫過(guo)低或空(kong)壓機潤(run)滑油自(zi)身的粘(zhan)度過👄高(gao)、出口壓(ya)🛀力低、敞(chang)開設備(bei)的台數(shu)少等，使(shi)潤滑油(you)得不到(dao)充沛的(de)使用。
對(dui)于空壓(ya)機油溫(wen)過低，可(ke)加強空(kong)壓機站(zhan)的密封(feng)和采暖(nuan)保溫🛀🏻，操(cao)控循環(huan)水的流(liu)量，可适(shi)當地減(jian)少，使油(you)冷卻器(qi)的冷卻(que)💞作用下(xia)降，油溫(wen)升高。堅(jian)持空壓(ya)機的連(lian)續運轉(zhuan)，通過機(ji)械摩擦(ca)使油溫(wen)自然上(shang)升。

油溫(wen)過高：導(dao)緻油溫(wen)過高的(de)要素較(jiao)多，主要(yao)産生在(zai)夏日♋，主(zhu)要是🤟由(you)于氣溫(wen)過高、出(chu)口壓力(li)高、循環(huan)冷卻水(shui)的溫度(du)較高或(huo)者冷卻(que)器阻塞(sai)等。

做好(hao)降溫措(cuo)施，敞開(kai)空壓機(ji)站的門(men)窗通風(feng)、下降油(you)冷卻器(qi)循化水(shui)的溫度(du)。堅持油(you)冷卻器(qi)的暢通(tong)，發現阻(zu)塞及時(shi)處理。使(shi)用品質(zhi)的空壓(ya)機油，發(fa)現油蛻(tui)變時應(ying)立即替(ti)換，油量(liang)不足時(shi)及時彌(mi)補新油(you)。