十(shi)堰空(kong)壓機(ji)的單(dan)次和(he)二次(ci)壓縮(suo)是什(shi)麼？十(shi)堰螺(luo)杆空(kong)壓機(ji)多少(shao)錢,十(shi)堰空(kong)壓機(ji)生産(chan)廠家(jia)來告(gao)訴您(nin)：

單級(ji)壓縮(suo)是一(yi)次壓(ya)縮，而(er)雙機(ji)壓縮(suo)是一(yi)階段(duan)壓縮(suo)❤️氣體(ti)進入(ru)第二(er)級加(jia)壓

兩(liang)級壓(ya)縮螺(luo)杆機(ji)将單(dan)級壓(ya)縮轉(zhuan)子和(he)兩級(ji)壓縮(suo)轉子(zi)結㊙️合(he)在殼(ke)體中(zhong)，通過(guo)螺旋(xuan)齒輪(lun)直接(jie)驅動(dong)。自然(ran)空氣(qi)通過(guo)空👅氣(qi)濾🈲清(qing)器進(jin)入壓(ya)縮的(de)一階(jie)段，并(bing)在壓(ya)縮室(shi)中與(yu)少量(liang)潤滑(hua)油混(hun)合，混(hun)合氣(qi)體同(tong)時壓(ya)縮到(dao)台間(jian)壓力(li)。壓縮(suo)氣體(ti)進♍入(ru)冷卻(que)通✏️道(dao)，與大(da)量的(de)油霧(wu)接觸(chu)，從而(er)大大(da)降低(di)了溫(wen)度。

冷(leng)卻的(de)壓縮(suo)氣體(ti)進入(ru)輔助(zhu)轉子(zi)進行(hang)二次(ci)壓縮(suo)，并壓(ya)縮到(dao)終排(pai)🏃🏻‍♂️氣壓(ya)力。壓(ya)縮機(ji)通過(guo)排氣(qi)法蘭(lan)排出(chu)，以完(wan)成壓(ya)縮過(guo)程。

兩(liang)級壓(ya)縮的(de)節能(neng)優勢(shi)：

在壓(ya)縮的(de)兩個(ge)階段(duan)的中(zhong)間，使(shi)用中(zhong)間冷(leng)卻方(fang)法将(jiang)氣🧑🏾‍🤝‍🧑🏼體(ti)在第(di)二次(ci)壓縮(suo)接近(jin)剛剛(gang)壓縮(suo)在空(kong)氣壓(ya)縮機(ji)中的(de)氣體(ti)。衆所(suo)周知(zhi)✌️，與室(shi)溫下(xia)氣體(ti)壓縮(suo)相比(bi)，溫度(du)越高(gao)，壓㊙️縮(suo)氣體(ti)所需(xu)的㊙️能(neng)量就(jiu)更多(duo)。因此(ci)，在二(er)次壓(ya)縮的(de)中間(jian)過程(cheng)中添(tian)⛱️加冷(leng)卻器(qi)✏️可以(yi)節省(sheng)一些(xie)能源(yuan)消耗(hao)。